Dotata di motore Triumph pre Unit da 650cc e cambio abbinato.
Consiste in:
Custodia preunità T110 con un blocco cilindri a 9 prigionieri da un motore unitario
e una testata Bonneville con le valvole più grandi.
I volanti sono alleggeriti.Alberi a camme affilati,prestazioni molto buone ma minimo un po' irregolare.
Carburatore Concentric Mk 1 appena rinnovato.
Kickstarter pieghevole del T150 per una pedalata più semplice.
Cerchi in alluminio, Borrani 19 pollici all'anteriore, Dunlop 19 pollici al posteriore.
Pneumatici e camere d'aria nuovi.
Entrambi i cerchi sono allineati e centrati prima del montaggio del pneumatico.
Il freno anteriore è un freno da corsa, Robinson, double duplex,a tamburo,in alluminio pressofuso con nervature,frena brutalmente bene.
Conferma del freno posteriore rinnovata.
